Kia работает над созданием бизнес-кейса для производства своей концепции Vision Meta Turismo, ориентируясь на будущий флагманский седан и преемника Kia Stinger. Если это будет сочтено целесообразным, он, вероятно, примет название EV8 и будет сидеть рядом с новаторским электромобилем EV9 компании.
В эксклюзивном разговоре с Auto Express с выставки Kia на Неделе дизайна в Милане исполнительный вице-президент и руководитель глобального дизайна Kia Карим Хабиб сказал нам, что «важным лицам, принимающим решения» в компании понравился [Vision Meta Turismo], прокладывая путь к производственной версии в дальнейшем.
«Они действительно видят в нем потенциал», — сказал он. — «Очевидно, что это все еще шоу-автомобиль, и это долгий путь. Но это всегда было нашим намерением. Мы хотели, чтобы он чувствовал себя правдоподобным как автомобиль».
Концепт Kia Vision Meta Turismo впервые был продемонстрирован в Корее в конце прошлого года в рамках празднования 80-летия компании. Электрический четырехдверный седан был разработан для привлечения нового поколения, и Хабиб прокомментировал: «Если вы выросли, испытывая спортивные автомобили виртуально, что это означает для ваших вкусов?»
Замена Kia Stinger в качестве замены.
Meta Turismo, по сути, является будущей заменой малообъемного Kia Stinger, чисто бензинового GT, который будет выведен из продажи в 2022 году. Хабиб признает, что Stinger не был продавцом в том же объеме, что и фирменные внедорожники Sportage или Niro, но упомянул седан как «очень важный автомобиль для Kia».
«Это действительно помогло сформировать идентичность бренда», — сказал он. — За последние 10-15 лет Kia последовательно, модель за моделью, улучшала качество, управляемость, безопасность и дизайн. «Стингер» был своего рода манифестом, который показал, на что способен наш бренд. В эпоху электромобилей это то, что мы хотели бы сделать.
В то время как производственная версия концепции Vision Meta Turismo привнесет другую форму в текущую линейку Kia EV, она разделяет некоторый дизайнерский язык с последними электромобилями фирмы и отражает ее философию «Оппозиции объединены».
Задняя часть также имеет тонкие светодиодные осветительные структуры — что-то, что мы видели раньше на EV3, EV5 и EV9.
Кабина следующего поколения, ориентированная на водителя.
Мы, безусловно, можем увидеть элемент фокусировки водителя на компоновке кабины, хотя и адаптированный для цифровой эпохи. Водитель получает специальное сиденье вместе с джойстик-управлением, смешанным с рулевым колесом в стиле ярма. Там также есть головной дисплей дополненной реальности, который показывает виртуальную графику, «плавающую над дорогой», согласно Kia.
«Дизайнеры интерьеров придумали несколько удивительных идей, — рассказал нам Хабиб. — Не существует одного сиденья, которое было бы похоже на другое; водительское сиденье — это как игровая установка. Мы чувствовали, что важно понять, как молодое поколение воспринимает вождение спортивных автомобилей и как на это влияет их цифровой опыт.
Отмечая комментарии Хабиба о том, что нет двух одинаковых сидений, с пассажирской стороны есть стул, похожий на салон, который сидит на одном центральном рельсе и может быть отодвинут прямо назад в задние помещения. Концепция не имеет столба В, что дает полный и неограниченный доступ к просторной кабине.
Концепт Vision Meta Turismo использует длинную колесную базу, которая в производственной форме потенциально могла бы удовлетворить потребности крупнейшей батареи Kia, блока мощностью 99,8 кВт-ч, найденного в EV9.[4] Скользкая форма четырехдверного автомобиля, безусловно, помогла бы обеспечить ему гораздо большую дальность полета, чем блочный EV9, который достигает максимума в 349 миль.
«Вывод заключается в том, что для нас это что-то инновационное, динамичное, что-то, что символизирует скорость для игрового поколения», — сказал нам Хабиб. — Все это с идеей использования внутреннего пространства в максимальной степени того, что может дать нам архитектура EV.
Вполне вероятно, что любой будущий электрический седан унаследует значок EV7 или EV8. Хотя это не подтверждено, источник, близкий к компании, согласился с тем, что прозвище «8» было возможно из-за очевидного позиционирования автомобиля. В Корее число восемь тесно связано с богатством, процветанием и успехом, что хорошо подходит для флагманской модели, такой как эта.