Мы видели несколько эпических автомобилей в наше время, но ни один не похож на этот. Это совершенно новая Skoda Epiq — с нетерпением ожидаемая, полностью электрическая альтернатива популярному Kamiq. Тем не менее, она не только предлагает больше места, более яркий внешний вид и новейшие технологии, она стоит немного меньше, чем ее бензиновый аналог, с ценами, начинающимися всего с 24 950 £.
Это ставит Epiq между двумя его крупнейшими конкурентами, Renault 4 и Ford Puma Gen-E, и в пределах нескольких сотен фунтов от только что выпущенного Kia EV2. Однако все эти автомобили получают правительственный грант, чтобы помочь снизить их цену, тогда как Skoda не (по крайней мере, еще не), и есть еще более доступная модель, которая появится позже.
Когда Epiq поступит в продажу в июле, он будет доступен с одной силовой установкой, предлагающей дальность до 272 миль и двумя спецификациями: SE L и Edition. Также будет ограниченное первое издание, которое получает некоторые привлекательные красно-оранжевые детали в качестве намека на концепт-модель, которую мы видели в 2024 году, и более атлетически выглядящая отделка SportLine, которая в конечном итоге также присоединится к линейке.
Если бы не было достаточного давления на широкие, хорошо определенные плечи этого автомобиля от необходимости брать на себя некоторые из лучших небольших электромобилей вокруг, он также должен соответствовать очень высоким стандартам, установленным Skoda Elroq — царствующим Автоэкспресс-автомобилем года, если вы забыли!
Более того, это сестринский автомобиль Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval superminis, которые были запущены недавно. Трио основано на той же платформе MEB + и стоит аналогичную сумму, что и их чешский кузен. Предположительно, так же будет и собственный небольшой внедорожник VW, ID. Cross, который появится позже в этом году.
Как выглядит Skoda Epiq?
Мы рады видеть, что Epiq остался верен этой первоначальной концепции, сбалансировав чувство прочности от крупных бамперов, рельсов на крыше и большого количества пластиковой обшивки вокруг автомобиля, с более современными элементами, такими как «Tech-Deck Face» и T-образная подпись света спереди и сзади.
Jounggeen Kim, старший дизайнер экстерьера в Skoda, рассказал нам, что фирма должна была провести много исследований, чтобы выяснить, насколько прочным они могли бы сделать Epiq, чтобы он не чувствовал себя как джип, в то же время гарантируя, что он сохраняет семейную атмосферу, которая так важна для большой части клиентов бренда.
Epiq на самом деле является первым автомобилем, который включает в себя все элементы нового языка дизайна Skoda «Modern Solid», по сравнению с более крупными Elroq и Enyaq, которые только получили несколько деталей здесь и там.
Маска «Tech-Deck Face» — это более элегантная интерпретация традиционной формы решетки Skoda, которая используется для скрытия всех датчиков автомобиля, которая была перенесена от ее старших братьев, но теперь обрамлена этими новыми дорожными фонарями в форме буквы «Т» и черной петлей, которая умело скрывает основные фонари под ними.
Еще одна из наиболее отличительных новых деталей на Epiq — это серия из восьми воздухозаборников в форме таблеток в переднем бампере, которые, как показал Ким, были вдохновлены не 4х4, а канавками в велосипедном шлеме. За ними находятся активные жалюзи, которые помогают улучшить аэродинамику, и окружены воздушными шторами, которые были гораздо более незаметно интегрированы.
18-дюймовые легкосплавные колеса входят в стандартную комплектацию, хотя первое издание получает набор 20-дюймовных ободов. На задней части есть больше этих таблеток, похожих на формы, значительный спойлер для такой маленькой машины и набор T-образных задних фонарей.
Как это выглядит внутри Skoda Epiq?
Интерьер Epiq будет знаком каждому, кто провел некоторое время в Elroq или Enyaq, поскольку они разделяют несколько элементов, таких как 13-дюймовый центральный сенсорный экран, 5,3-дюймовный дисплей приборов, ряд физических кнопок сжатия вдоль DashCoinboard и различные устойчивые или переработанные материалы, используемые во всем.
Тем не менее, Epiq также включает в себя некоторые новые функции внутри, так как целью было сделать салон максимально просторным, уютным и не загроможденным. Таким образом, существует более горизонтальная компоновка DashCoinboard, включающая окружающее освещение, некоторую отделку с металлическим эффектом и мягкий пятнистый материал, который продолжается на дверях. Поскольку это Skoda, для клиентов будут доступны различные схемы дизайна интерьера с различными доступными материалами.
Интерфейс на этом большом сенсорном экране может выглядеть аналогично другим Skoda, но Epiq имеет более гладкую новую информационно-развлекательную систему на базе Android, которая фокусируется на настройке и простоте использования и позволяет владельцам загружать сторонние приложения.
Даже в прототипе, который мы исследовали в студии перед мировой премьерой Epiq, все меню загружались быстро, и нам было легко ориентироваться в них. Большие иконки и кнопки сокращения, безусловно, помогают в этом.
Несколько разочаровывающе, однако, Epiq не имеет надлежащего набора физических элементов управления климатом, как Volkswagen ID. Polo. Есть элементы управления температурой по обе стороны сенсорного экрана, но чтобы настроить что-либо еще, вы должны использовать отдельное меню или подружиться с виртуальным ассистентом Skoda Laura.
Неудивительно, что для такого доступного электромобиля вокруг интерьера есть довольно много жесткого черного пластика, но интерьер ни в коем случае не кажется дешевым благодаря другим выборам материалов.
Как и следовало ожидать от Skoda, вокруг Epiq есть множество функций Simply Clever, предназначенных, чтобы сделать жизнь немного проще и помочь ей выделиться среди своих бесчисленных конкурентов.
Некоторые из них знакомы, в том числе зонт, удобно спрятанный в двери водителя, парковочный билет или держатель разрешения на ветровом стекле и скребок для льда, спрятанный на крышке багажника. Но новым является компактный пакет для зарядных кабелей, который прикрепляется к задней части задних сидений и держит их спрятанными вверх.
Сколько места в багажнике предлагает Skoda Epiq?
С длиной чуть меньше 4,2 метра, Epiq примерно такого же размера, как Renault 4, Ford Puma и безумный Nissan Juke следующего поколения, который будет запущен весной 2027 года. Мы обнаружили, что есть более чем достаточно места для шестифутовых взрослых, чтобы удобно сидеть в задней части, даже если более высокие люди действительно обнаруживают, что их колени пасутся на спинках передних сидений.
Если у вас есть маленькие дети, а не подростки, вам будет приятно услышать, что в этом автомобиле есть три набора точек крепления Isofix и что двери открываются очень широко, поэтому установка детского сиденья не должна оказаться слишком сложной задачей.
Skoda утверждает, что в салоне есть около 26 литров места для хранения, в том числе под плавучей центральной консолью, что должно быть достаточно для того, что семейная жизнь накапливает.
Между тем, вместимость багажника составляет колоссальные 475 литров, что не только на 75 литров больше, чем у Kamiq, но и больше, чем предлагается Kia EV2 (362 литра), Renault 4 (420 литров) и, что довольно удивительно, Elroq (470 литров).
Это потому, что в то время как каждый Elroq имеет электродвигатель под полом багажника, Epiq имеет передний привод и использует более компактную систему подвески с торсионным лучом для задней оси, которая высвобождает дополнительную вместимость багажа.
Epiq действительно предлагает некоторое дополнительное хранилище под капотом, но только 25 литров. «Франк» едва хватает для зарядного кабеля или даже некоторых украшений.
Какая дальность действия у Skoda Epiq?
Он использует аккумулятор 52 кВтч никель-манганец-кобальт (NMC), который хорош для пробега до 272 миль на одном заряде, что превосходит как Renault 4, так и Ford Puma Gen-E.
Он также может похвастаться максимальной скоростью зарядки 105 кВт, что не является экстраординарным по стандартам 2026 года, но по-прежнему позволяет заряжать от 10 до 80 процентов менее чем за 25 минут. Его электродвигатель мощностью 208 л.с., тем временем, приводит автомобиль от 0 до 62 миль в час за 7,4 секунды. Однопедальное вождение будет доступно на Epiq, чтобы облегчить преодоление городского трафика.
Позже появляется Epiq 40, который использует меньший, менее энергоемкий, но более доступный 37 кВт-ч литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор, который, по словам Skoda, должен предлагать диапазон около 190 миль. Его 133 л.с. электродвигатель обеспечит достаточную мощность для 0-62 миль в час примерно за 10 секунд.
Мы ожидали, что будет горячая версия Epiq vRS, с тем же 223-сильным электродвигателем и дифференциатором с ограниченным скольжением, что и VW ID. Polo GTI и Cupra Raval VZ. Однако руководитель технической разработки Skoda Йоханнес Нефт сообщил нам, что еще не принято решение о том, стоит ли добавлять ее в линейку.
Между тем, стандартный комплект с комплектацией SE L будет включать в себя светодиодные фары, интерьер Loft Grey без животных, 13-дюймовый дисплей, беспроводное подключение к смартфону, запуск без ключа, датчики парковки, адаптивный круиз-контроль и многочисленные другие системы помощи водителю.
Обновление до версии Edition повысит цену до 27 700 £ и добавит обратную камеру, отапливаемые передние сиденья, отапливаемый руль, охлаждаемую беспроводную зарядную колоду, спутниковую навигацию, электрические складывающиеся зеркала и систему Skoda Travel Assist Plus, а также другие предметы роскоши.