Цены на топливо остаются упорно высокими, поскольку британский нефтяной гигант BP признает, что его прибыль удвоилась с начала иранской войны, что вызвало широкую критику со стороны всей отрасли.
В своем отчете о прибыли в первом квартале BP говорит, что после периода «исключительного» торговли нефтью она зафиксировала прибыль в размере 2,4 миллиарда £, что более чем вдвое превышает примерно 1 миллиард фунтов, полученных за тот же период с января по март прошлого года.
С начала иранского конфликта цена на сырую нефть марки Brent стремительно взлетела, достигнув максимума в 120 долларов за баррель и сейчас находится на уровне около 110 долларов — намного выше довоенного уровня примерно в 73 доллара. В свою очередь, это привело к спиральному росту цен на бензин и дизельное топливо, которые достигли максимума более 158 пенсов и 191 пенса за литр для каждого вида топлива соответственно.
Теперь, когда мирные переговоры между участвующими странами зашли в тупик, а цены на нефть остаются высокими, некоторые ранние признаки потенциального снижения цен на топливо, похоже, были оптимистичными. Это, в сочетании с объявлением о прибылях BP, похоже, восстановило огонь, когда дело доходит до критики нефтяных компаний и розничных продавцов топлива, которые получают прибыль от конфликта.
Говард Кокс, основатель FairFuel UK, сказал: «Нельзя обойти суровый факт, что цены на насосы достигли карательных высот, преимущественно из-за оппортунистической прибыльности. Хуже того, нет никаких признаков того, что предварительные цены на бензин, особенно на дизельное топливо, упадут до уровней, которые мы испытывали до иранского конфликта в течение следующих шести месяцев».
На другом конце политического спектра Майя Дарлингтон, участница климатической кампании в Greenpeace UK, описала ситуацию следующим образом: «Совершенно предсказуемая катастрофа для всех, кроме нефтяной промышленности».
Она добавила: «Прибыль BP стремительно растет, а бомбы [президента США Дональда] Трампа приносят им миллиарды, а нам еще большие счета. Британия субсидирует эту отрасль на несколько миллиардов в год, и все же они по-прежнему утверждают, что их облагают избыточными налогами. Сегодняшние цифры убедительно доказывают, что все наоборот.
Ранее в этом году канцлер Рейчел Ривз поручила Управлению по конкуренции и рынкам расследовать, принимала ли топливная промышленность участие в «вымогательстве цен» и следить за примерами так называемого «ракетного ценообразования», когда затраты реактивно растут, а затем требуется много времени, чтобы вернуться к нормальному уровню.
По данным Фонда RAC, война в Иране до сих пор обошлась водителям почти в дополнительные 2 миллиарда £ на насосах по сравнению с тем, если бы цены на топливо оставались на доконфликтном уровне. Директор Стив Гудинг сказал: «Несмотря на все возмущение по отношению к BP, стоимость сырой нефти является только одним из факторов, определяющих цены на насосы, самым большим драйвером является канцлер. Даже сегодня около половины того, что выплачивается на насосах, идет в казну в виде налогов».
Согласно RAC, средняя цена топлива в настоящее время составляет 157,13 пенса за литр для бензина и 189,01 пенса для дизельного топлива. Оставайтесь на связи с Auto Express для обновлений.