Jaguar подтвердил, что его новый полностью электрический гран-турнер будет называться Type 01. Это имя, которое смотрит как на прошлое, так и на будущее, по словам бренда, что-то, что он надеется, также будет верно для самого автомобиля. Это должно быть раскрыто в конце этого года, стоимость от около 120 000 £, но до этого мы увидим предпродакционный прототип с меньшим камуфляжем во время выходных Формулы E в Монако 15 мая.
Эта официальная новость следует за слухами о других прозвищах, которые Jaguar рассматривал, включая GT и X900. Последнее по-прежнему, как ожидается, будет внутренним кодом модели автомобиля, однако Jaguar решил немного углубиться в свою историю с выбором названия, вернув формат «Type» вместе с цифрами 0 и 1. Они представляют собой выбросы новой модели и тот факт, что это первый из нового поколения автомобилей от компании.
Jaguar также выпустил новое изображение, раскрывающее значок Type 01s, говоря, что «имя появляется на пробном мотиве, где капот встречает лобовое стекло, с смелой и линейной графикой».
Auto Express уже был за рулем электрического гран-турнера мощностью 986 л.с., что дает нам хорошее представление о том, чего ожидать от ультра-роскошной модели, когда она, наконец, выйдет на дорогу.
Спецификации Jaguar Type 01 спецификации.
Под новым 5,2-метровым кузовом Jaguar, Type 01 находится на совершенно новой платформе, Jaguar Electric Architecture (JEA), и имеет 850-вольтовую электрическую систему, аккумуляторную батарею 120 кВт-ч и три электродвигателя — один спереди и два сзади.
Объединенная мощность составит около 986 л.с., плюс колоссальный крутящий момент 1300 Нм. Это в пределах одной лошадиной силы того, что имел оригинальный Bugatti Veyron при запуске, и, как и в этом автомобиле, спринт с 0 до 62 миль в час должен занять чуть более трех секунд. Однако Jaguar также намного тяжелее Veyron, весом около 2700 кг, что также делает его примерно на полтонны тяжелее, чем Porsche Taycan.
Это главный побочный эффект наличия огромного аккумулятора, который обеспечит пробег до 435 миль с одного заряда. плюс, Jaguar говорит, что он может быть перезаряжен на 350 кВт, что означает, что владельцы могут добавить 200 миль пробега менее чем за 15 минут.
Сохраняя этот вес под контролем и, надеюсь, обеспечивая качество езды настоящего Jaguar, четырёхдверное шасси GT включает в себя двухкамерную воздушную подвеску и адаптивные амортизаторы, а рулевое управление заднего колеса должно дать большому коту круговорот поворота, чтобы соответствовать Honda Civic.
Будет ли гибридная версия?
Jaguar решительно настроен на то, чтобы автомобиль был исключительно электрическим, при этом компания не имеет желания или возможности встраивать силовую установку внутреннего сгорания, и ее управляющий директор Роуддон Гловер непреклонен в том, что это все еще правильное решение.
Говоря с Auto Express в прошлом году, прежде чем дать нам очень ранний взгляд на серийный Type 01, Гловер сказал: «Самое главное, что его не будут покупать только потому, что это электромобиль». Он продолжил: «Люди покупают эти автомобили, потому что хотят представить себе, как они выходят из него, хотят, чтобы он выглядел потрясающе, и хотят, чтоб он был расслабляющим местом для пребывания внутри. Двигатель находится далеко вниз в списке.
Сколько будет стоить Jaguar Type 01?
По словам главы Jaguar, хотя его новый автомобиль будет поставляться с начальной ценой около 120 000 £, бренд переходит к «центру тяжести» около 140 000 фунтов. Гловер настаивал, что у Jaguar есть возможность добиться успеха по более высокой цене, но сказал, что это «условно». Он продолжил: «Это должно быть хорошо выполнено, мы должны предложить невероятный уровень обслуживания, что является данным, и это должно быть великолепно. Если мы хорошо выполним, это сработает».
Гловер сказал, что существует разрыв между лучшими брендами премиум-класса чуть ниже этого уровня и такими брендами, как Rolls-Royce и Bentley, которые стоят более 280 000 £. «Это то, что мы делали в прошлом, и когда мы делаем клинику без бренда, люди думают об убер-роскоши, и более 1000 PS для верхней части премиум-сегмента … для нас есть место».
Однако четырехдверный GT не будет поставляться с целым рядом уровней отделки. Будет базовый автомобиль, но Гловер говорит, что услуги на заказ ожидаются на этом уровне, поэтому на картах высокий уровень настройки и очень ограниченные модели специального издания с гораздо более высокими ценами. «Многие конкуренты делают персонализацию на заказ, а затем она эластична», — сказал он Auto Express. «Ожидание заключается в том, что если вы покупаете такую машину, вы хотите сделать ее своей, а затем есть гораздо повышенный уровень дохода. Краткие выпуски или автомобили на заказ являются частью нашего плана продукта».
Заказы на Jaguar GT будут открыты во второй половине 2026 года, а первые автомобили будут доставлены клиентам чуть более чем через год.
Начало новой эры для Jaguar.
Jaguar теперь переходит к тому, что Гловер описал как «конец начала», и он повторил свою уверенность в подходе к отведению Jaguar от своей основной позиции, несмотря на противоречия, которые концепт-кар Type 00 создал во всем мире, когда он был представлен в конце 2024 года.
«Ирония всего фурора [вокруг концепт-кара] заключается в том, что эта машина возвращает нас на территорию, где у нее есть фактор «вау», как ничто другое на дороге, а не очень компетентные седаны и внедорожники», — сказал нам Гловер. — У нас есть история разрыва формы и начала заново, и это ответ на вопрос: «Как должен выглядеть Jaguar 21-го века?»
«Он должен выглядеть как ничто другое на дороге, с более низким подъемом, драматическими пропорциями, чувством драмы; это заявление и автомобиль, который не останется незамеченным», — продолжил Гловер. — «Это то, как должен выглядеть Jaguar, и именно здесь Jaguar находится в лучшем состоянии: E-Type, XJ220, XJS, XJC. В то время Jaguar не был ничем, что выглядело бы так, и поэтому мы сначала делаем четырехдверный GT.
Каково новое направление дизайна Jaguar?
Несмотря на то, что различные прототипы автомобилей, которые мы видели на шпионских снимках и ездили на них, были замаскированы, ясно, что Jaguar преследует другой путь к другим брендам со своим стилем. Гловер объяснил мышление за внешним видом автомобиля в предыдущем интервью в начале 2025 года: «Мы живем в мире маленьких колес, автомобилей, сидящих высоко, чтобы упаковать батарею, и которые выглядят так, как будто они были спроектированы в аэродинамической трубе, чтобы максимизировать дальность.
Мы сделаем противоположное — транспортные средства, которые могут создать эмоциональную и интуитивную реакцию у водителя. Это должна быть отличная машина для водителя, но та, которую вы можете ездить милю за милей, не истощая ее, и она должна быть привлекательной. Люди из шасси говорят, что у них есть огромные возможности для привлекательной езды, но она должна ездить как Ягуар.
Босс британского бренда отверг любой намек на нервозность по поводу нового направления. «Я не говорю, что это будет легко, — ответил он. — Будет много завоеваний, и мы, безусловно, будем продавать Range Rover домохозяйствам с несколькими автомобилями. — Какова альтернатива? Посмотрите, что происходит в других местах. — Хотел бы я пойти на средний рынок или низкий уровень и выбросить его?
Он сказал, что JLR пользуется успехом, когда дело доходит до создания красивых, желанных автомобилей с отличным дизайном, продвигаясь в более высокие ценовые точки. «Мы сделали это с Range Rover, а совсем недавно с Defender. «Согласно Гловеру, новый Land Rover Defender удвоил цену, но утроил объем по сравнению с предыдущей давней моделью. «То, что мы сделали с Defender, заключалось в том, что преобразование продукта пришло первым, а бренд после.
Он также отклонил опасения по поводу перехода на план только для электромобилей, отметив, что «очень немногие» покупатели шестизначных Jaguars будут домохозяйствами с одним автомобилем; если 430 миль недостаточно для них, то у них, вероятно, также будет доступ к другому автомобилю.
«Висцеральность и эмоциональность — это то, почему люди покупают автомобили по этой цене, силовая установка находится далеко внизу. Речь идет о бренде, внешнем дизайне, дизайне интерьера и о том, как автомобиль управляется; люди не выбирают из-за силовой установки, — сказал он. — Этот автомобиль будет готов к концу 2026 года, поэтому платформа будет использоваться в течение семи или восьми лет. Чтобы сравнить это с хоккеем на льду, игроки катаются туда, куда идет шайба, а не туда, где она сейчас».