Советы должны продемонстрировать, что они тратят все свои выделенные деньги на дорожное обслуживание на ремонт улиц и выбоин, или в противном случае рискуют потерять свое финансирование. Это одно из нескольких новых правил, внедряемых правительством, чтобы помочь восстановить разрушающуюся дорожную сеть Великобритании.
В 2026 году местные органы власти должны получить долю в размере примерно 1,6 миллиарда £ в финансировании дорожного обслуживания, однако примерно треть этого (названного «элементом стимулирования») может быть отобрана, если каждый совет не будет соблюдать новые правила, установленные правительством. Чтобы разблокировать 50 процентов стимула, власти теперь должны публиковать ежегодный отчет о прозрачности, чтобы местные жители могли точно видеть, где и как эффективно расходуются деньги.
Следующие 25 процентов могут быть присуждены путем обеспечения того, чтобы все соответствующие средства были выделены на проекты дорожного обслуживания. Глава политики RAC Саймон Уильямс сказал: «Обеспечение того, чтобы деньги, которые даются советам для улучшения их дорог, на самом деле были потрачены на дороги, имеет решающее значение, поэтому внимание правительства к этому будет приветствоваться водителями».
Наконец, публикация долгосрочных планов активного технического обслуживания и демонстрация обучения, когда дело доходит до технических методов обслуживания, таких как курсы для сотрудников автомагистралей или участие в испытаниях, разблокируют соответственно 12,5% каждый.
Министр дорог и автобусов Саймон Лайтвуд сказал: «Водители заслуживают плавных, безопасных путешествий, и мы гарантируем, что каждый фунт идет прямо на ремонт дорог и устранение выбоин, а не тратится в другом месте.
«Мы ясно дали понять, что советы, которые не смогут поддерживать свои дороги, теперь рискуют потерять до трети своего финансирования.
Это является частью нового многолетнего плана финансирования местного дорожного обслуживания, в котором надеется, что к 2029/30 года советы получат долю в размере 2 миллиардов £ в год для ремонта дорог, находящихся под их юрисдикцией.
Альянс асфальтовой промышленности приветствовал планы финансирования, хотя председатель, Дэвид Джайлс, предупредил: «Это не «серебряная пуля», которая позволит местным инженерам автомагистралей в полной мере осуществить необходимые реставрационные и проактивные программы, которые в первую очередь предотвратят образование ям».