Первая полностью электрическая модель Volkswagen GTI вот-вот будет представлена общественности на знаковой 24-часовой гонке на выносливости Нюрбургринг в Германии.
Это огромный шаг для VW. До сих пор бренд колебался, чтобы объединить свой культовый GTI горячий люк моникер с электрическим автомобилем. С его новой моделью наступление сейчас в полном разгаре, однако, пришло время для этих священных букв, чтобы украсить заднюю часть модели ID.
Ожидается, что цены на ID. Polo начнутся примерно с 22 000 £, что сделает вариант GTI ближе к 30 000 фунтов, что аналогично нынешнему ценнику бензинового Polo GTI.
Новый горячий люк должен появиться на рынке в конце 2026 года, но если вы просто не можете ждать, в настоящее время вы можете купить подержанный Volkswagen Polo GTI текущего поколения менее чем за 9 000 £ через нашу услугу Buy A Car.
ID. Дизайн и размеры Polo GTI.
Ранее мы получили отличное представление о том, как будет выглядеть новый ID. Polo GTI в соответствии с концепцией ID. GTI с 2023 года. Кроме того, последние официальные снимки от Volkswagen показывают автомобиль в состоянии, близком к производственному, только с очень тонким слоем камуфляжа, скрывающим окончательный дизайн.
Общая форма очень похожа на концептуальные и, действительно, на обычные ID. Polo, с обычным пятидверным хэтчбек-профилем. Размер будет такой же, как у концептуального, который был длиной 4 104 мм — всего на три сантиметра длиннее, чем у нынешнего Polo, но с колесной базой 2600 мм, которая ближе к нынешним Golf. Мы можем видеть, что для серийного автомобиля были сохранены сопутствующие короткие навесы и толстые 20-дюймовые легкосплавные колеса.
Поло включает в себя переработанный передний бампер, заказные светодиодные фары, удлиненные боковые юбки, более крупный нависающий задний спойлер и задний диффузор. Если концепция является чем-то, мы также ожидаем увидеть сетчатую решетку с эффектом медоноса в нижней части переднего бампера, в комплекте с буксирующими глазами в стиле мотоспорта и множеством значков «GTI» повсюду.
Интерьер и технические разработки.
Volkswagen еще не дал нам взглянуть внутрь этой версии GTI, но она принимает новый ID. Кабина Polo в более спортивном направлении с красными фонарями, спортивным рулем и возвращением культовой тартанной обивки. Есть также глубокие передние сиденья с ведрами, в комплекте с светодиодом «сердечный ритм», который импульсирует, чтобы показать людям снаружи, что автомобиль защищен и заблокирован.
Концепция имеет сложный головной дисплей дополненной реальности, который проецирует информацию как для водителя, так и для переднего пассажира; VW говорит, что его можно использовать для отображения такой информации, как позиция на кругу, время или текущие рейтинги гонок, хотя этот элемент, похоже, менее вероятно, будет производиться.
Аккумулятор и производительность.
ID. Polo GTI должен соответствовать новому Cupra Raval VZ, который только что был представлен, который сочетает в себе аккумулятор мощностью 56 кВт-ч с передним двигателем мощностью 230 л.с. Это поможет ему преодолеть скорость 0-62 миль в час всего за семь секунд — показатели, которые довольно близки к показателям существующего Golf GTI.
Чтобы максимально использовать его мощность, VW также заявил, что автомобиль будет оснащен модифицированной версией электронного переднего дифференциала нынешнего Golf GTI. Компания утверждает, что она сможет интегрировать процессы и программное обеспечение этой системы в блок управления электродвигателем в еще большей степени, чем на бензиновых моделях.